Motor 1.4 TSI se stal symbolem moderního downsizingu. Nabízí skvělý poměr mezi spotřebou a dynamikou, ale milovníkům sportovní jízdy u něj chybí jeden zásadní detail – akustický projev při řazení. Blow Off Ventil pro 1.4 TSI (BOV) je jednou z nejoblíbenějších úprav, která tento nedostatek řeší. Pojďme se podívat, jak funguje a proč byste o něm měli uvažovat.

Jak funguje Blow Off Ventil?

Při prudkém ubrání plynu nebo při řazení se uzavře škrticí klapka. Turbodmychadlo se však setrvačností stále točí a tlačí vzduch proti uzavřené klapce. Vzniká tlaková vlna, která se vrací zpět k turbu, brzdí ho (tzv. turbo lag) a zbytečně namáhá ložiska. Blow Off Ventil pro 1.4 TSI tento přebytečný vzduch vypustí ven. U verze "atmosférické" to doprovází ono ikonické zasyčení (pšššut!).

Výhody instalace u 1.4 TSI

• Ochrana turbodmychadla: Snížením protitlaku prodlužujete životnost ložisek a lopatek turba.
• Rychlejší odezva (Turbo Lag): Turbo se po přeřazení nemusí znovu roztáčet z nulových otáček, protože nebylo zbrzděno zpětným rázem vzduchu.
• Nezaměnitelný zvuk: Dodá motoru dravý charakter, který k upravenému vozu patří.
• Odolnost: Sportovní ventily jsou obvykle vyrobeny z hliníku, zatímco sériové plastové membrány často praskají, což vede k únikům plnícího tlaku.

Typy ventilů pro motory VAG

U motorů 1.4 TSI máte v zásadě dvě cesty, jakou se vydat:

Kompatibilita a montáž

Motory 1.4 TSI najdeme napříč celým koncernem (Octavia, Fabia RS, Golf, Leon, Scirocco). Montáž je u většiny verzí relativně snadná (Plug & Play), protože ventil je dobře přístupný v horní části motorového prostoru. U novějších motorů 1.4 TSI (řada EA211) je nutné zvolit specifické kity, které se napojují na hadici k intercooleru.