Motor 1.9 TDI (Škoda Octavia 1.9.TDI, Audi A3 1.9TDI, atd, je králem tuningu, ale jeho slabinou při zvyšování výkonu je často chlazení nasávaného vzduchu. Pokud plánujete Stage 1 nebo Stage 2, sériový intercooler umístěný v podběhu (u verzí 96 kW a méně) se velmi rychle přehřeje. Řešením je FMIC (Front Mount Intercooler pro 1.9 TDI) – mezichladič umístěný v přední části vozu.

Proč studený vzduch znamená vyšší výkon?

Fyzika je neúprosná: čím je vzduch chladnější, tím je hustší a obsahuje více kyslíku. To umožňuje spálit více paliva a vyprodukovat vyšší výkon. Sériové chladiče u 1.9 TDI často pracují s teplotami nad 60–70 °C, zatímco kvalitní FMIC kit dokáže teplotu srazit blízko k teplotě okolí.

Hlavní výhody FMIC kitu pro 1.9 TDI:

• Konec vadnutí výkonu: Už žádný pokles dynamiky v horkých letních dnech nebo při opakované akceleraci.
• Ochrana motoru a turba: Nižší teplota nasávaného vzduchu (IAT) znamená nižší teplotu výfukových plynů (EGT), což chrání turbo před přehřátím.
• Větší objem a průtok: Závodní intercoolery mají menší vnitřní odpor, takže turbo nemusí vyvíjet takové úsilí k protlačení vzduchu.
• Agresivní vzhled: Velký hliníkový chladič v předním nárazníku dává jasně najevo, že pod kapotou není sériový motor.

Jaký kit vybrat pro váš vůz?

Při výběru intercooleru pro platformu Octavia I, Golf IV nebo Leon 1M máte dvě hlavní možnosti:

Závěr

Pokud to s laděním své 1.9 TDI myslíte vážně, intercooler by měl být hned na začátku vašeho seznamu (společně s výfukem a chipem). Je to investice do zdraví motoru a stability výkonu, kterou pocítíte při každém sešlápnutí plynu.

Kde najdete motor 1.9TDI?

• Audi: 80, A4 Mk1, Mk2, A3 Mk1
• Volkswagen: Passat B3/B4/B5, Golf Mk3/Mk4, Vento, Bora, Sharan, T4, Caddy Mk3
• Seat: Toledo Mk1/Mk2, Leon Mk1, Ibiza Mk2, Cordoba Mk1, Alhambra Mk1
• Škoda: Octavia Mk1
• Ostatní: Ford Galaxy Mk1