- Kategorie blogu
- Štítky blogu
- odhlučnění auta
- izolace kapoty
- izolace motoru
- tlumení hluku v autě
- autokosmetika
- vosk na auto
- leštěnka na auto
- zateplení auta
- izolace auta
- sportovní brzdy
- závodní kotouče
- sportovní kotouče
- Rozšiřovací podložky pod kola
- #AN fitinky
- #opletené hadice
- #závodní palivové čerpadlo
- #vstřikovače paliva
- #regulátor tlaku paliva
- #sací svody
- #sportovní sání
- #intake manifold
- #zvýšení výkonu motoru
- #tuning motoru
- nízkotlaké palivové čerpadlo
- zvýšení výkonu 1.9 tdi
- úprava tdi 81kw
- jak zvýšit výkon u nafty
- sportovní filtr 1.9 tdi
- chip tuning octavia 1.9 tdi
- Focus RS MK3 tuning
- Focus RS Stage 2
- úprava 2.3 EcoBoost
- intercooler Focus RS
- zvýšení výkonu Focus RS.
- foliatec
Přestaň o výkonu jen snít. Začni ho stavět! 
Vše pro racing a tuning na jednom místě.
Tvůj projekt začíná právě tady 
Ať už ladíš daily na okresky nebo stavíš čistokrevný speciál, máme pro tebe techniku, která tě nezradí.
Vybav svou garáž u nás...
Na Gorace.cz sázíme na kvalitu, kterou prověřil motorsport. 
Tvůj motor si zaslouží víc než jen sériový základ. Koukni na náš web a posuň své hranice.
Legenda 1.8T: Kompletní program pro zvýšení výkonu, spolehlivost a maximální zátěž
Motor 1.8T: Tuningový program od Gorace
Motor 1.8T 20V je právem považován za legendu. Jeho potenciál pro úpravy je obrovský, ale vyžaduje správný přístup. Neřešíme jen „koně navíc“, řešíme celkovou efektivitu, chlazení a odezvu na plyn. Ať už stavíte víkendovou hračku, nebo track-day speciál, zde najdete vše, co 1.8T potřebuje.
Tuningové stupně (Stages) 1.8T
Aby úpravy dávaly smysl, rozdělili jsme díly podle toho, čeho chcete dosáhnout:
| Stage | Zaměření | Klíčové díly |
|---|---|---|
| Stage 1 | Softwarová úprava + základní průchodnost | Sportovní filtr, DV ventil, IC |
| Stage 2 | Optimalizace odvodu spalin | Downpipe, sportovní výfuk, větší IC |
| Stage 3+ | Hardcore performance | Turbo kity, kované vnitřnosti, palivová soustava |
Časté dotazy k 1.8T
Je nutné při Stage 1 měnit i intercooler?
Pro krátkodobé využití výkonu sériový IC stačí, ale pro opakovanou zátěž (třeba na okruhu nebo v létě) je upgrade IC naprosto klíčový. 1.8T trpí na vysoké teploty nasávaného vzduchu (IAT), což znamená úbytek výkonu.
Jaké jsou nejčastější slabiny při úpravách?
Nejčastěji to bývá podtlaková soustava a odvětrání klikové skříně. Pokud stavíte výkon, začněte tím, že motor „vyčistíte“ a zajistíte jeho těsnost, jinak výkonu nikdy nedosáhnete.
Prodáváte i hotové kity?
Ano, sestavili jsme balíčky pro nejoblíbenější úpravy.
