Sady olejových chladičů na míru: Zapomeňte na univerzální řešení
Univerzální chladiče jsou skvělé, ale pokud chcete instalaci bez řezání, vrtání a složitého vymýšlení úchytů, sáhněte po našich sadách určených pro konkrétní modely. Navrženo pro výkon, testováno na trati.
Nejoblíbenější sady pro české tunery
Na GoRace.cz jsme vybrali sady, které řeší kritické přehřívání u nejrozšířenějších sportovních motorů:
| Platforma / Motor | V čem je sada unikátní? |
|---|---|
| 1.8T 20V ( Škoda Octavia RS, VW Golf 4, Seat Leon) | Obsahuje adaptér s výstupy pro čidla tlaku a teploty. Nutnost pro Stage 2+. |
| 2.0 TSI (Škoda Octavia 3 RS, VW Golf 7 GTI / R) | Speciální "Take-off" blok místo originálního výměníku. Efektivnější chlazení než série. |
| BMW (E90, E92, F30 - BMW N54/N55) | Náhrada originálního poddimenzovaného chlazení. Závity AN10 pro maximální průtok. |
Máte upravené auto? Potřebujete chladič!
Každých 10 °C dolů prodlužuje životnost vašeho turba a motoru o tisíce kilometrů. Vyberte si sadu přímo pro váš model.
ZOBRAZIT OLEJOVé CHLADIČEProč se doporučují sady na míru pro 2.0 TSI?
Motory řady EA888 trpí na vysokou teplotu oleje již v sériovém nastavení. Při použití "Plug & Play" sady s externím chladičem dochází k oddělení chlazení oleje od vodního okruhu, což snižuje tepelné namáhání celého motorového prostoru. Toto řešení je nejlepší prevence proti karbonizaci oleje.
Co sada obvykle obsahuje?
- Chladič oleje: Obvykle 13 nebo 16 řad pro ideální poměr velikost/výkon.
- Modelový adaptér: Sandwich plate vyrobený přímo pro přírubu vašeho motoru.
- Pancéřové hadice: Předlisované na správnou délku s koncovkami AN10/AN8.
- Montážní materiál: Konzole, šrouby a těsnění pro čistou instalaci.
Rada experta GoRace pro majitele BMW
U motorů N54 a N55 (335i, 135i) je externí olejový chladič naprostou povinností, pokud plánujete zvýšení výkonu (MHD, JB4). Naše sady eliminují "Limp Mode", do kterého auta padají při přehřátí na dálnici nebo na okruhu.
