Kompletní specifikace

Tento blow ventil typu "diverter valve" zachovává původní tovární elektronický ventil. Nahrazuje pouze interní plastové části kovovými, které jsou vysoce náchylné k poškození i na motorech bez úprav. Prodlužuje životnost, zrychluje reakce ventilu, umožňuje nárůst výkonu, díky pevné konstrukci nedochází u něho k poškození.

Výhodou zachování elektronického ventilu je jeho rychlost oproti podtlakově ovládaným. Slabým bodem je ovšem jeho samotná konstrukce. DV+ nahrazuje pouze jeho interní části, které jsou vyrobeny z plastu. DV+ disponuje pístem z mosazi a eloxovaným tělem vyrobeného z hliníku.

Unikátní systém ovládání ventilu umožňuje spolehlivě otevírat a zavírat píst ventilu, samotný tovární ventil tak není přetěžován a ventil je schopen pracovat i s větším plnícím tlakem. Tato funkce navíc zlepšuje tovární systém otevření ventilu postupně v reakci na zvýšení plnícího tlaku.

Konečným výsledkem je lepší odezva na plynový pedál, velice rychlá reakce samotného ventilu. DV+ také vyniká velice snadnou instalací.
Blow off ventil ProRacing DV+ VAG motory 2.0 TSi/TFSi motory EA888 Gen 3 IS38. Verze closed loop (bypass) = uzavřený.

Ekvivalent k ventilu GFB DV+ T9359.

Pasuje např. na:
Audi A3 8V 1.8/2.0 TFSI (13-)
Audi S1 2.0 TFSI
Audi S3 8V 2.0 TFSI (13-)
Audi TTS 8S 2.0 TFSI (15-18)
Seat Leon Cupra/R 5F 2.0 TSI (12-)
Škoda Octavia III 5E včetně RS 1.8/2.0 TSI
Škoda Superb III 2.0 TSI (15-)
VW Arteon 2.0 TSI 4motion (17-)
VW Golf R 7/7.5 2.0 TSI (13-)
VW Scirocco Mk3 2.0 TSI (13-)

Poznámka: sériový solenoid není součástí balení !!!

Parametry

Zboží zařazeno v kategoriích