Novinky
13.01.2026
Univerzální vysokotlaká pumpa Bosch Motorsports style
Replika nejpopulárnější závodní palivové pumpy v oblasti motorsportu známa více jak 30let. Jedná se o externí palivovou pumpu, kterou je doporučeno in...
číst celé
Vše pro motorsport
Přestaň o výkonu jen snít. Začni ho stavět!
Vše pro racing a tuning na jednom místě.
Tvůj projekt začíná právě tady.
Ať už ladíš daily na okresky nebo stavíš čistokrevný speciál, máme pro tebe techniku, která tě nezradí.
Na Gorace.cz sázíme na kvalitu, kterou prověřil motorsport.
Tvůj motor si zaslouží víc než jen sériový základ. Koukni na eshop a posuň své hranice.
- Úvod
- Všechny Racing Tuning díly
- Motor a příslušenství
- Olejový management
- Olejové chladiče
- Olejový chladič / chladič oleje Mocal Matrix 25 šachet 330 (235) x 194 x 51mm (D-10)
Olejový chladič / chladič oleje Mocal Matrix 25 šachet 330 (235) x 194 x 51mm (D-10)
- Kompletní specifikace
- Parametry
- Hodnocení 0
- Komentáře 0
- Olejový chladič / chladič oleje Mocal Matrix 25 šachet 330 (235) x 194 x 51mm (D-10)Skladem6 394 Kč5 284 Kč bez DPH
Kompletní specifikace
Chladič oleje slouží k efektivnímu chlazení oleje v motoru, převodovce či diferenciálu. Každý olej vzrůstající teplotou ztrácí své mazací schopnosti. Za stabilní teplotu je považováno ca 100-105°C. Chladič oleje obsahuje horký proudící olej na straně jedné a chladící médium (vzduch) na straně druhé. Tepelná energie z horkého oleje přestupuje přes kovovou bariéru do chladnějšího vzduchu. Vzduch odebírá teplo z kovového pláště chladiče a tudíž z oleje. Vzduch se zahřívá a olej se ochlazuje. Dokud olej proudí a je teplejší než vzduch pokračuje přestup tepla do vzduchu a olej se ochlazuje. Zahříváním olej řídne a ochlazováním opět houstne.
Velice kvalitní originální chladič od firmy Mocal (Think Automotive) vyrobený v Anglii. Maximální pracovní tlak chladičů je 10 bar (150 psi), i když každý chladič je testován na 11,5 baru (170 psi), což je přiměřené pro všechny náročné motoristické aplikace.
Možnost dodat také s výstupy:
- samec 9/16"x18-UNF (D-06/AN6).
- samec 3/4"x16-UNF (D-08/AN8).
- samec 1-1/16"x12-UNF (D-12/AN12).
- samec 1-5/16"x12-UNF (D-16/AN16).
- samec 3/8"-BSP.
- samec 1/2"-BSP.
- samec 5/8"-BSP.
- samec 3/4"-BSP.
- samec 1"-BSP.
- samice M14 x 1,5.
- samice M16 x 1,5.
- samice M18 x 1,5.
Přídavný olejový chladič (Oil cooler) Mocal Matrix. 25 chladících šachet. Standardní verze.
Rozměry:
- celková šířka: 330mm.
- šířka bez držáků: 235mm.
- výška bez vývodů: 194mm.
- tloušťka: 51mm.
- váha: 1,60kg.
- Větší účinnost;
- minimální protitlak;
- max. ukládání chladu;
- snižuje teplotu motorového nebo převodového oleje až o 40°C;
- vyroben kompletně z hliníku;
- určen pro chlazení oleje motoru, převodovky, diferenciálu, řízení atp.
Výstupy na hadice: 7/8" 14-UNF (D-10/AN10).
Objem: 0,50 litru.
V nabídce máme i redukce pod olejový filtr, olejové hadice a fitinky.
Velice kvalitní originální chladič od firmy Mocal (Think Automotive) vyrobený v Anglii. Maximální pracovní tlak chladičů je 10 bar (150 psi), i když každý chladič je testován na 11,5 baru (170 psi), což je přiměřené pro všechny náročné motoristické aplikace.
Možnost dodat také s výstupy:
- samec 9/16"x18-UNF (D-06/AN6).
- samec 3/4"x16-UNF (D-08/AN8).
- samec 1-1/16"x12-UNF (D-12/AN12).
- samec 1-5/16"x12-UNF (D-16/AN16).
- samec 3/8"-BSP.
- samec 1/2"-BSP.
- samec 5/8"-BSP.
- samec 3/4"-BSP.
- samec 1"-BSP.
- samice M14 x 1,5.
- samice M16 x 1,5.
- samice M18 x 1,5.
Přídavný olejový chladič (Oil cooler) Mocal Matrix. 25 chladících šachet. Standardní verze.
Rozměry:
- celková šířka: 330mm.
- šířka bez držáků: 235mm.
- výška bez vývodů: 194mm.
- tloušťka: 51mm.
- váha: 1,60kg.
- Větší účinnost;
- minimální protitlak;
- max. ukládání chladu;
- snižuje teplotu motorového nebo převodového oleje až o 40°C;
- vyroben kompletně z hliníku;
- určen pro chlazení oleje motoru, převodovky, diferenciálu, řízení atp.
Výstupy na hadice: 7/8" 14-UNF (D-10/AN10).
Objem: 0,50 litru.
V nabídce máme i redukce pod olejový filtr, olejové hadice a fitinky.
Parametry
VýrobceMocal
Zboží zařazeno v kategoriích
