Přestaň o výkonu jen snít. Začni ho stavět! 
Vše pro racing a tuning na jednom místě.
Tvůj projekt začíná právě tady 
Ať už ladíš daily na okresky nebo stavíš čistokrevný speciál, máme pro tebe techniku, která tě nezradí.
Vybav svou garáž u nás...
Na Gorace.cz sázíme na kvalitu, kterou prověřil motorsport. 
Tvůj motor si zaslouží víc než jen sériový základ. Koukni na náš web a posuň své hranice.
Přijímáme platby on-line
Epman
epman bezpečnostní pás, 4bodový pás epman, sportovní pásy do auta, racing harness epman, pevnostní pásy track day
Bezpečnostní pásy Epman: Fixace těla v sedačce a motorsport feeling pro track-day i street
Když na okruhu nebo v ostré zakrutě přetížení tahá vaše tělo ze sedačky, sériový tříbodový samonavíjecí pás nestačí. Značka **Epman** přináší osvědčené motorsport harness systémy s důrazem na pevnou ramenní a bederní fixaci, masivní kotevní oka a spolehlivou **quick-release přezku typu aircraft/tack**. **Bezpečnostní pásy Epman v nabídce GoRace.cz** drží řidiče i spolujezdce v optimální pozici za volantem, což zlepšuje čitelnost přetížení v zádech a brání samovolnému pohybu torza. Ideální pro track-day speciály, hobby rally a stylový race interiérový build.
Srovnání konfigurací sportovních pásů Epman
Zvolte správný počet bodů a typ uchycení podle způsobu použití:
| Typ / Provedení pásu | Šířka popruhu | Způsob kotvení (Montáž) | Ideální použití | Kompatibilita s STK |
|---|---|---|---|---|
| 4bodový Sport Harness (Snap-on / Bolt-in) | 2" nebo 3" high-tensile polyester. | Ramena dozadu (kotevní bod 45°–15°), boky do podlahy/sedačky. | Track-day, time-attack, sportovní skořepiny/sport sedačky. | Není homologováno pro 100% legal road (FIA bez cert./dle modelu). |
| Třibodový / Road harness (Y-type) | 2" / standard šířka. | Uchycení do původních bodů pasu/sloupku. | Fast-road, exhibition, čistý race-look v denním autě. | Vyžaduje ověření dle typu/instalace. |
💡 Profi tip GoRace: Kam správně kotvit ramenní pásy (úhel 45°)?
Špatná geometrie ramenních popruhů může při nárazu způsobit kompresní poranění páteře:
- Sklon ramenních pásů: Pásy nesmí vést dolů pod úhlem větším než 20° od ramen k bodu ukotvení. Ideální úhel je v rovině ramen až max 15–20° dolů (kotvení do rámu, zadní strut bar / harness bar).
- Zákaz kotvení do podlahy zadních sedadel na dlouho: Příliš nízký kotevní bod stlačuje páteř dolů. Použijte dedikovaný *harness bar* mezi B-sloupky.
- Pevnost šroubů: Vždy používejte 7/16-20 UNF motorsport kotevní šrouby s podložkami roznášejícími tlak v karoserii.
Často kladené otázky (FAQ)
Mají bezpečnostní pásy Epman FIA homologaci pro oficiální rally/závody?
Problém: Požadavek na platnou FIA homologaci pro licencovaný motorsport.
Řešení: Epman pásy jsou primárně určené pro hobby track-day, drifty, tunerské srazy a volné jízdy, kde FIA razítko není vyžadováno. Pro FIA závody volíte homologované značky (Sabelt/Sparco).
Lze ponechat sériový tříbodový pás a k tomu přidat Epman 4bod?
Problém: Dual belt setup v autě.
Řešení: Ano, v mnoha track-day autech se zachovává sériový pás pro cestu na okruh/STK a 4bodový Epman se používá na okruhu. Pamatujte však na správné vedení a neblokování zámků.
Jakou barvu a šířku popruhu (2" vs 3") zvolit?
Problém: Komfort v ramenou a vzhled.
Řešení: Široké 3" popruhy lépe roznášejí tlak přes HANS/široká ramena v čistém race aute; 2" popruhy se pohodlněji opírají o běžná sportovní sedadla (Recaro/sport) a lépe sedí bez HANS zařízení.
