Přestaň o výkonu jen snít. Začni ho stavět! 
Vše pro racing a tuning na jednom místě.
Tvůj projekt začíná právě tady 
Ať už ladíš daily na okresky nebo stavíš čistokrevný speciál, máme pro tebe techniku, která tě nezradí.
Na Gorace.cz sázíme na kvalitu, kterou prověřil motorsport. 
Tvůj motor si zaslouží víc než jen sériový základ. Koukni na eshop a posuň své hranice.
Epman
epman bezpečnostní pás, 4bodový pás epman, sportovní pásy do auta, racing harness epman, pevnostní pásy track day
Bezpečnostní pásy Epman: Fixace těla v sedačce a motorsport feeling pro track-day i street
Když na okruhu nebo v ostré zakrutě přetížení tahá vaše tělo ze sedačky, sériový tříbodový samonavíjecí pás nestačí. Značka **Epman** přináší osvědčené motorsport harness systémy s důrazem na pevnou ramenní a bederní fixaci, masivní kotevní oka a spolehlivou **quick-release přezku typu aircraft/tack**. **Bezpečnostní pásy Epman v nabídce GoRace.cz** drží řidiče i spolujezdce v optimální pozici za volantem, což zlepšuje čitelnost přetížení v zádech a brání samovolnému pohybu torza. Ideální pro track-day speciály, hobby rally a stylový race interiérový build.
Srovnání konfigurací sportovních pásů Epman
Zvolte správný počet bodů a typ uchycení podle způsobu použití:
| Typ / Provedení pásu | Šířka popruhu | Způsob kotvení (Montáž) | Ideální použití | Kompatibilita s STK |
|---|---|---|---|---|
| 4bodový Sport Harness (Snap-on / Bolt-in) | 2" nebo 3" high-tensile polyester. | Ramena dozadu (kotevní bod 45°–15°), boky do podlahy/sedačky. | Track-day, time-attack, sportovní skořepiny/sport sedačky. | Není homologováno pro 100% legal road (FIA bez cert./dle modelu). |
| Třibodový / Road harness (Y-type) | 2" / standard šířka. | Uchycení do původních bodů pasu/sloupku. | Fast-road, exhibition, čistý race-look v denním autě. | Vyžaduje ověření dle typu/instalace. |
💡 Profi tip GoRace: Kam správně kotvit ramenní pásy (úhel 45°)?
Špatná geometrie ramenních popruhů může při nárazu způsobit kompresní poranění páteře:
- Sklon ramenních pásů: Pásy nesmí vést dolů pod úhlem větším než 20° od ramen k bodu ukotvení. Ideální úhel je v rovině ramen až max 15–20° dolů (kotvení do rámu, zadní strut bar / harness bar).
- Zákaz kotvení do podlahy zadních sedadel na dlouho: Příliš nízký kotevní bod stlačuje páteř dolů. Použijte dedikovaný *harness bar* mezi B-sloupky.
- Pevnost šroubů: Vždy používejte 7/16-20 UNF motorsport kotevní šrouby s podložkami roznášejícími tlak v karoserii.
Často kladené otázky (FAQ)
Mají bezpečnostní pásy Epman FIA homologaci pro oficiální rally/závody?
Problém: Požadavek na platnou FIA homologaci pro licencovaný motorsport.
Řešení: Epman pásy jsou primárně určené pro hobby track-day, drifty, tunerské srazy a volné jízdy, kde FIA razítko není vyžadováno. Pro FIA závody volíte homologované značky (Sabelt/Sparco).
Lze ponechat sériový tříbodový pás a k tomu přidat Epman 4bod?
Problém: Dual belt setup v autě.
Řešení: Ano, v mnoha track-day autech se zachovává sériový pás pro cestu na okruh/STK a 4bodový Epman se používá na okruhu. Pamatujte však na správné vedení a neblokování zámků.
Jakou barvu a šířku popruhu (2" vs 3") zvolit?
Problém: Komfort v ramenou a vzhled.
Řešení: Široké 3" popruhy lépe roznášejí tlak přes HANS/široká ramena v čistém race aute; 2" popruhy se pohodlněji opírají o běžná sportovní sedadla (Recaro/sport) a lépe sedí bez HANS zařízení.
